MOCHA つぶやき

寝台特急「富士」の旅（３日目　3/01）　吉都線と日豊線完乗（前回の乗り残し）

MOCHA — 2009-03-08T00:35:29+09:00

志布志→08:40/バス/10:12→都城（みやこのじょう）
都城→10:27/ＪＲ吉都線/11:56→吉松（よしまつ）
吉松→12:04/ＪＲ肥薩線/12:59→隼人（はやと）
隼人→13:02/ＪＲ日豊本線/13:05→国分（こくぶ）
国分→13:31/ＪＲ特急きりしま７号/14:03→鹿児島中央
鹿児島中央駅前→15:50/連絡バス/16:50→鹿児島空港
鹿児島空港→<17:30>/日本航空１８７６便/<19:05>→東京国際空港

志布志から宮崎に列車で戻ると、またまた２時間以上かかるので、バスで都城へ。このルート、以前志布志線という鉄道があったが、廃線になったもの。都城から吉都線（きっとせん）の乗りつぶし。せっかく吉松まで行ったのなら、大畑（おこば）の絶景とかループバックとか楽しむのが普通だと思うが、今回は時間の都合上、叶わず。去年見たからいいだろう。吉松では去年の弁当売りとは違うおじさんがいた。幕の内弁当を買って食べた。結構満足。
肥薩線（吉都線から直通）で隼人まで移動した後、日豊線で唯一まだ乗っていない区間の隼人～国分をつぶし、折り返して鹿児島中央に向かう。ここだけ、周遊きっぷの宮崎ゾーンから出てしまうので、乗車券と自由席特急券を購入。
鹿児島で豚しゃぶを食べてから、空港行きのバスに乗る。本当なら国分からバスで空港に行けばいいのだが、鉄道から盗れなかった国「伊敷」を盗るための行動。念のため「伊敷経由」の便を選び、バスセンターのおじさんに「直行の方が早いよ」と言われても動じず（直行は40分、経由ありは60分）。

無事に「伊敷」も盗れて、空港に到着。くたびれてただ眠るだけ。途中駅で景気づけにカレーライスを食べて帰宅。

寝台特急「富士」の旅（２日目　2/28）　遅延のため新幹線に便宜乗車＆日南線完乗

MOCHA — 2009-03-08T00:35:09+09:00

（当初予定）
東京→前日18:03/ＪＲ寝台特急富士/11:17→大分
大分→12:10/ＪＲ特急にちりん１１号/15:15→宮崎
宮崎→15:48/ＪＲ日南線/17:07→油津（あぶらつ）
油津→17:24/ＪＲ日南線/18:37→志布志（しぶし）

6時ごろ車内放送で目が覚める。途中駅の信号機故障で1時間半の遅れが生じているとのこと。なるほど昨日のなぞが解けた。「乗り継ぎがあるお客様は車掌にお伝えください」とな。うわー。今日は日南線乗りつぶして志布志泊だから、あんまり余裕がないのだよ。
「大分からにちりん11号に乗りたいんですけど」「少々お待ちください」
しばらく待った結果、車掌さんが「業務連絡書」とかいう紙を持ってきた。広島から新幹線（こだま）に乗れと。しかももう数分で広島に着いちゃうと言う。
えー。目の前にいるこのわたし、間に合うように見えますか？いかにも寝起きの顔に、フリースの部屋着、広げ放題の荷物。「間に合いそうにありません…」「わかりました。新山口でも乗り換えられますので。もう一度調べてきます」

せっかくの富士、なるべく長く乗りたいのが人情というものじゃないか、とひとりブツブツ思いながら、２～３分で広島に到着。絶対に間に合いませんでした、ハイ。

そのあと自力で真剣にリカバリープランを検討。今日のゴールは日南線乗りつぶして志布志（しぶし）着なんだが、この日南線、予定の列車を逃したら次は約２時間後で夕食が食べられない。それは避けたい。着時刻を変更せず、いちばん長く富士に乗っていられるのはやっぱり新山口から新幹線だ。この案に満足し、残念だけど富士のりつぶしをあきらめることにする。

しばらくして再度車掌さん登場。「徳山から小倉まで新幹線に乗ってください。小倉にｘ時ｘｘ分に着き、そこからは在来線で」「あれ。そんな早く？ソニックに乗ろうと思ったんですけど」「いえ。小倉からは普通列車で。ソニックに乗ると、特急券はお客様負担になります」「え？？？」
客側に選択権はなく、ＪＲ側が最低限の振替輸送をして、当初予定に間に合えばいいという理屈なのか？忙しいだろうから難癖つけたりもせず、「自費でソニック乗りますから、新山口から小倉まで新幹線にしてください」とお願いし、車掌さんはまたまた戻って行く。すみません、最初からきっちりと要望を伝えられず…。

車掌さんはそのあと、新たに書いた「業務連絡書」を持ってきてくれた。新山口駅宛に、「のぞみ59号新山口駅から小倉駅までの便宜乗車の取扱いをお願いします。」と書かれているもの。わたしが想定した列車「こだま629号」ではなかったので、一瞬戸惑い「これ何時発ですか？」と聞いたけど答えてもらえず。間に合うと信じて受け取ることにした。

（わたしが勝手に決めた経路）
新山口→9:41/ＪＲ新幹線こだま６２９号/10:14→小倉
小倉→10:43/ＪＲ特急ソニック１３号/11:51→別府
別府→11:56/ＪＲ特急にちりん１１号/15:15→宮崎
宮崎以降は同様

（最終的に車掌さんが決めた経路）
新山口→9:35/ＪＲ新幹線のぞみ５９号/9:53→小倉
ソニックは勝手にいちばん早いのを選んだらこれ↓。
小倉→10:08/ＪＲ特急ソニック１１号/11:27→別府
別府以降は同様

（当初車掌さんが提案してきた経路）
その１　広島から小倉まで新幹線、小倉から普通列車？
その２　徳山から小倉まで新幹線、小倉から普通列車？

時刻表を眺めてるが、これでにちりん１１号に間に合うとは思えない。言いなりになっておけば、ソニックの特急料金も出してくれたのだろうか？小倉から普通列車に乗って、にちりん１１号に間に合いそうなのはこれ↓だけど、この時刻に小倉には着けないと思う。よくわからない。
　小倉→7:37/ＪＲ日豊本線/10:30→大分

本筋に戻ろう。

仕度も荷造りも無事に終えて、新山口で乗換え。業務連絡書はちらっと改札で見せただけで、簡単に通過。のぞみは驚くほど速くて、すぐ小倉到着。途中で富士抜いたな。新幹線ってすごい。

小倉からいちばん乗り継ぎのよいソニックに乗る。わたしは青いソニックが好きなのに、来たのは白。しかもソニック車両じゃなくて、かもめ車両だ。残念。これもあっという間に別府に到着。簡単すぎて物足りない。

にちりんには車内販売がないそうなので、別府で食料とビールを買い込む。一本早いソニックで正解だった。車内でビールを飲んで、鶏天とか食べたら、すっかり眠くなり、睡眠モード。気持ちいいなー。

宮崎に着いて、日南線に乗り換え。２両編成のワンマン運転。立ってる人はいないが、各ボックスは埋まっている状況で、わたしの想像よりは大分混雑。海側席を取れず残念。これもなかなかの長旅だったが、ふと気づくと日も暮れて、終点の志布志に到着。写真撮影後、タクシーでホテルに向かう。

寝台特急は別として、新幹線、ソニック、にちりん、日南線各駅停車、と確実にスピードが遅くなっていった。東京駅を出てから約25時間の旅。ホテルでのんびりおフロ入って、海の幸＋焼酎ですぐに眠りに着きました。

寝台特急「富士」の旅（１日目　2/27）　富士乗車！

MOCHA — 2009-03-08T00:34:27+09:00

東京→18:03/ＪＲ寝台特急富士/11:17→大分　（…の予定）

東京駅18:03発寝台特急富士に乗るべく東京駅に着いたのは17:20頃。お弁当類を買おうとしたが、売店が異様に混んでいるので、いったんホームに上がってみる。そこにはすでに入線済みの富士・はやぶさがいた。そしてカメラをかまえたおびただしい数のテツ族も！ああ。入線時刻を調べずに来るなんて、わたしはまだまだだ。写真撮らなきゃ、ああでもお弁当も買わなきゃ、という気持ちが一挙に押し寄せてきて、かなり動揺。まだ30分もあるから大丈夫だ。写真を撮りつつホームを観察し、弁当屋が閉まっていることを発見し、もう一度地下通路に戻り、「30品目バランス弁当」と、ビール、水、おにぎり（朝食用）を購入。再びホームへ。もう安心。ゆっくり写真を撮れる。ヘッドマークと「さよなら」のステッカーの箇所がいちばん人気が高いようだ。

17:45扉が開いたので、大きい荷物を部屋に入れる。暗証番号を設定しロックされる扉。キー配列が予想外だったので、とっさに普段と違う暗証番号に決める（間違えたとも言う）。開錠できることを確認して、再度施錠してから、外でさらに写真撮り。
さーて、出発だ。と思ったら鍵が開かない。番号が違うというエラー。さっき設定してから15分ぐらいしか経ってないのにわたしの脳みそはどうなってるのだ。いくつか試したけどダメで、あきらめて廊下に佇みつつ車掌さんが来るのを待つ。「さよなら九州ブルートレイン」のチョロＱを売り歩くお姉さんが来たので、聞いてみたら、「車掌に伝えます」とのこと。チョロＱのお姉さん、しばらくして戻ってきて「車掌が横浜過ぎないと来られないそうで」と申し訳なさそうに言うので「わかりました。大丈夫です。待ちます。ありがとうございます。」と笑顔で答えるが、ちょっとブルー。もう一度思いついた番号で試したら…開いた！なーんだこれだったのか。バカだな＞自分。

今回は贅沢にＡ寝台個室。コンセントがあるのがすばらしい。いくら国盗りしても、mixiしても大丈夫。

荷物をあまり散らかさず、車掌さんが来るのを待つ。横浜過ぎてしばらくした頃、ごく普通に検札の車掌さん登場。「さっき入れないって伝言をお願いしたのですが、思い出して入れました。ありがとうございます。」と声をかけるとあいまいな応答。

わたしの期待していたのは
チョロＱ「10号室のお客様が入れず困ってます」
車掌「それは大変だ。でももうじき横浜で、いまは身動きが取れないから待っててもらって」
という感じのやりとりだったわけだけど、実際には
チョロＱ「まーた入れないお客さんいますけど」
車掌「どうせあとで検札いくから放っておいていいよ」
だったのだろうと推察。まぁ悪いのはわたしだから、仕方がない。

これから17時間の旅。

もたもたと住環境を整えていたら、アイスクリーム売りの車内販売が。もうお弁当を食べ終わる頃って訳ね。ちぇ。こっちはいまからビールだ。350mlをあっという間に飲み干し、2本目とともにお弁当。おいしかった。やっぱり飲み鉄はいい。

出発前に完成しなかった「旅のしおり」をここで製本（のり持参）。できたー。これで明日（土曜）までは完璧。日曜は、帰りの飛行機以外何も決まっていないので、PCの駅すぱあとを見たりしながら検討。楽しい。

なんだかんだで気づくと京都。早いじゃないか（うそ。すっごく時間経ってる）。それから、「いつの間に大阪過ぎたんだ？」と1時半ぐらいにふと思った。さらに、ずいぶん長いこと同じ駅に停車しているような気がした。まあいいかと思ってしばし眠って目覚めると、外は大阪駅だった。キツネにつままれた気分になりつつ、また眠る。

本番まで一カ月

MOCHA — 2008-06-17T00:53:16+09:00

ザ･シンフォニカの本番まで１カ月を切りました。多くの方にはメール等でご案内済みですが、一応ここにも載せておきます。念願のツァラを弾けるのがとても楽しみです。お時間＋ご興味がありましたら、ぜひご来場ください。

日時　２００８年７月１３日（日）１４：００開演（１３：３０開場）
指揮　手塚　幸紀
曲目　モーツァルト／歌劇「魔笛」序曲
　　　ブラームス／ヴァイオリン協奏曲　（Vn）加藤知子
　　　Ｒ．シュトラウス／交響詩「ツァラトゥストラはかく語りき」
会場　東京オペラシティ　コンサートホール

チラシのオモテ／ウラ

屋久島と鉄道の旅2008　まとめ（飛行機1023km、鉄道2002.2km）

MOCHA — 2008-06-14T15:44:08+09:00

今回の旅の概要で、目次みたいなもの。

飛行機が欠航になるというアクシデントは人生の中で２度め。うまく対処できた方だと思うけど、やっぱりびっくりした。よくあることらしい。

屋久島は3度目。もともと雨が多いところだけど、そうは言ってもいろんな雨があるので、余裕のある日程にして、もう少しマシな天気の中で行動したい。次はぜったいに太忠岳登山。YNACのエコツアーはやっぱりとても楽しかったので、次回もお願いしよう。縄文杉に行くのはいつかなぁ…。

屋久島のあとで鉄道の旅をすると、屋久島の印象が薄れてしまう懸念があったが、そんなことなくて、やっぱりシャクナゲを見に行った日がいちばん楽しかった。雨はきつかったけど、それもまた記憶を強くとどめる一因なのかも知れない。

一方、「鉄道の旅は楽しい！」という印象も今回また強くなった。なんでスイッチバックするだけで、あんなにうれしいのか。不思議。次の鉄道旅はどこに行こうかなー。

１日目　6/08　屋久島上陸失敗＆九州新幹線　（飛行機1023km、鉄道185.2km）
２日目　6/09　体験ダイビング
 ３日目　6/10　シャクナゲスペシャル
 ４日目　6/11　枕崎、砂むし風呂など　（鉄道87.8km）
５日目　6/12　肥薩線＋九州横断　（鉄道351.1km）
６日目　6/13　ソニックと山陽・東海道新幹線で帰京（鉄道1378.1km）

合計　　飛行機1023km、鉄道2002.2km

屋久島と鉄道の旅　（６日目　6/13）ソニックと山陽・東海道新幹線で帰京

MOCHA — 2008-06-14T00:42:37+09:00

別府→8:48/JR特急ソニック14号(自由席)/9:49→行橋 (白)
行橋→10:17/JR特急ソニック16号(自由席)/10:32→小倉 (青)
小倉→10:51/JR特急有明5号(自由席)/11:44→博多
博多→12:00/JR新幹線のぞみ26号(自由席)/12:16→小倉
小倉→12:42/JR鹿児島本線快速/12:55→門司港
門司港→13:00/JR鹿児島本線快速/13:12→小倉
小倉→13:47/JR新幹線のぞみ32号/18:26→品川

旅の最終日。鉄道で東京まで戻る。主な乗り物は特急ソニック(白)と、山陽・東海道新幹線のぞみ。ケータイ国盗り合戦で国をたくさん盗るという楽しみも。

朝は適当に7時ごろ起きる。晴れている。ホテルの窓から別府駅ホームがよく見える。今日必ず乗るのは白いソニック。青いソニック(883系)も、もう一度乗りたいなあ。いくつか候補の時刻を昨晩のうちに決めてあった。苦手な荷造りを無事に終え(時間かかったけど)、大きな荷物は宅配便手配し、チェックアウト。ここのフロントのお姉さんは非常に応対が速やかで好印象。設備がイマイチだったことを忘れさせてくれる。

駅弁を買って、8:48発の特急ソニック14号に乗る。白いソニックだ。座席は革シート。床は木。いい!しかしこの重厚感溢れる座席、人の頭がすっぽり埋まってしまい、後ろからではどこが空席なのかさっぱりわからず、やや不便。乗車率は50%程度。

前の座席のシート上部に小さなポケットがある。なんだろう?と思ったが間もなく判明。そこに切符をいれておくと、車掌さんが勝手にチェックして戻してくれるのだ。おどろきー。真似しようと、きっぷを入れてみる。取ってもらったまではよかったが、つい「お世話様」と言って、笑顔で手を出して受け取ってしまった。とほほ。

行橋(小倉の一つ手前)で白いソニックを降り、後続の青いソニックに乗り換える。なんと!満席である。すごいなー。にちりんからの接続があった便のためかもしれない。ミッキーシートなので、どこが埋まってるかよくわかる。立ったままで小倉到着。

時間に余裕があるので、有明5号に乗ることにした。かえり券の区間に入ってないので、いったん改札を出て、乗車券と特急券を購入。有明もかなり豪勢だ。なんと、床はじゅうたん。乗っていたのは1両に4人ぐらいだったかな。もったいない。こういう列車に長時間乗りたいなー。

博多でラーメンでも、とかいう気持ちを振り切って、すぐ新幹線で小倉に戻る。新幹線早い。さっき有明で1時間弱かかった道のりがわずか16分である。しかしトンネルだらけだ。

小倉から門司港駅へ。これで鹿児島本線の東端(?)をつぶせてすっきり。国盗りの「門司」も盗れ、豊前守になれてうれしい。134国。この駅でかなりたくさんの人が降りていったけど、どこに行くんだろう。港を見たかったけど、5分後発でまた小倉に戻るため叶わず。同じ列車で戻れると踏んでいたが、違う列車だった。移動距離が長くてちょっと焦ったが無事乗車。

小倉で新幹線まで35分の待ち時間。駅弁「かしわめし」を買って車内で食べたかったのだが、国盗りの妨げになるからあきらめて(笑)、駅ビルの「小倉らうめん横丁」に行って、とんこつのラーメンを食べた。嬉しい。

睡魔との闘いに備え、ガムやらミントやら購入の上、新幹線ホームへ。のぞみ36号13:47発。N700系。うれし～。慣れない長旅を快適に過ごすため、グリーン車を奮発。コンセントもあるし広いし快適～。

発車後は、ケータイ国盗りに興じる。なかなか思うようにいかないが、あきらめず延々と。予め国盗りのwikiからDLして印刷してきた一覧を参考に、何国目かを書き入れていく。小倉を出たとき134国だった。うまくいくと70国ぐらい盗れるので、200国達成かと思ったけど、そうは問屋が卸さぬ。こんなにまじめにやってるのに、ポロポロと取りこぼし、結局盗れたのは64国。小田原以降は以前取得済みなので、ここで終了。本日統一は75国。出来上がりトータル198国。あと2国だったか、惜しい。
午前1時になって、国盗りのランキングを見たら、1日ランキングの6/13分の単独トップになっていた。嬉しい～！

この旅行中に盗ったのは以下の国数。

出発時 97国
6/08 +10国で107国（宮崎、鹿児島周辺）
6/09 +2国で109国（さつま・指宿＆薩南諸島）
6/10 +0国で変わらず
6/11 +1国で110国（鹿屋）
6/12 +13国で123国（九州中央＋西南部）
6/13 +75国で198国（福岡県方面＋山陽・東海道新幹線）
帰宅時 198国

屋久島と鉄道の旅　（５日目　6/12）肥薩線＋九州横断

MOCHA — 2008-06-12T21:22:42+09:00

たくさん鉄道に乗る日。ハイライトは肥薩線の「しんぺい」に乗ること。

鹿児島中央→9:27/JR特急はやとの風2号(指定席)/11:01→吉松
吉松→11:40/JRしんぺい2号(快速指定席)/12:53→人吉
人吉→13:05/JR九州横断特急6号(指定席)/17:28→大分
適当な特急で別府に移動し、宿泊。

今日はほどほどの7:30起床。よかった。ホテルの朝食バイキング。やっぱりたくさん食べてしまう愚か者。

まずは特急「はやとの風」。わずか2両編成の観光列車。黒。かっこいー。ワンマン運転だが、客室乗務員(っていうのか?)のお姉さんが2人も居て、写真を撮ってくれたり、車内販売に来たり、観光案内してくれたり、至れり尽くせりなのだ。楽しい。

まずは右手に桜島+錦江湾。野生のイルカがいるそうで、車内から見えることもあるとのこと。特に鰤の養殖場近辺によく姿を見せるというので、目を凝らして見ていたが、遭遇できず。残念。

隼人駅から肥薩線に入る(それまでは日豊本線)。嘉例川駅は105年を経た木造駅舎。美しい。こういう駅では停車時間が5～10分と設けられていて、テツ心を満たしてくれる。

霧島温泉。坂本竜馬が新婚旅行で訪れた地だそうな。霧島といえば焼酎「黒霧島」を思ってしまう。おいしいんだよなー。

吉松に到着。ここでわたしの周遊きっぷの「鹿児島周遊ゾーン」は出口となる。あとは「かえり券」だ。観光列車「しんぺい」に乗り換える(逆方向から乗ると「いさぶろう」)。今度は赤。指定席は全部ボックス型。荷物を置いてぶらぶらして戻ってきたら、別の人の荷物が同じボックスに…。あれ?「オタク何番ですか?」と横のボックスのおじさんに聞かれ、慌てて確認し「xxxxです」。2人とも間違ってない。おじさんは隣のボックスで過ごすことにしてくれたようだ。眺めのよい側を譲ってもらってしまった。申し訳ない。でも展望席で写真撮れるから大丈夫でしょう。

さて、この列車もワンマン運転で、客室乗務員の女性が一人。先ほどと似ている。鉄道マンの帽子をかぶって記念撮影するサービスあり。笑える写真が撮れた。テツ的写真をずっと撮ってたら、別のおじさんから話しかけられ、写真はがきセットをもらった。岡山の後楽園の四季を撮ったもの。美しい～。趣味で撮って、時々人にあげて、「岡山に来てくださいね」って言って宣伝してるそうな。なんだかいいな。奥様と2人の旅行だった。

さて、肥薩線の吉松～人吉は、国見山地を越える高低差430mの「山線」と呼ばれる区間。すごかった。
見所1～真幸駅のスイッチバック。縁起が良い名前としても人気あり。

見所2～真幸駅と矢岳駅の間の絶景。日本三大車窓のひとつ。霧島連峰とえびの盆地を見渡せる。すてきだ。ちょっと曇っていたけど、十分壮大な風景。

見所3～大畑ループ+スイッチバック。大畑と書いて「おこば」と読む。難読。急な傾斜を上るために、くるりと旋回するループと、スイッチバックが組み合わさっている、珍しいもの。一時停止し、ループの説明看板を見せてくれた。しかし、いざ走り出すと、ループは全景が見渡せるわけではないので、おーーー、曲がって走ってるなーーーと思っているうちに終了してしまった(写真は最後尾。右に向かって曲がって走ってた)。激しい期待を抱いていたので、ちょっとだけ残念。
とか言いつつ、非常に満足な肥薩線の山越えであった。
※予習させてもらったページ
「いさぶろう・しんぺい」の旅

しんぺいを人吉で降りたら、弁当売りのおじいさんがいた。名物な感じの漂う、かっこいい弁当売り氏。昨晩検討済みの「人吉　鶏のてりやき弁当」を購入。写真は九州横断特急ホームにて改めて撮らせてもらったもの。

次に乗るのはこれまた魅力的な赤い列車。ネーミングが「九州横断特急」ってのは、変わっていると思う。乗りっぱなしで別府まで行けてしまう。

先ほどの山越えで興奮したのでちょっと息抜き。車内販売でビールを買い、駅弁を食べる。ああおいしい。撮りテツを休憩して飲みテツだ。

途中、工事中の九州新幹線などを見かける。すごいなー。これができると本当に博多から鹿児島まですぐらしい。

熊本駅から進行方向が変わる。多量に人が乗ってきて、にわかににぎやかになる。それまでひとつの車両に6人ぐらいだったかな。バックパックを背負った外人さんグループやら温泉チームっぽいおばさんやら。それでも4割乗車率ぐらいか。隣も前もいないので、余裕。

なんかのんびりモードになったので、友人に自慢メールなど送って楽しむ。多くの人は阿蘇で降りていき、また8～10人ぐらいになった。阿蘇周辺の山の緑と田んぼの緑が美しい。

平和だなーと思ってたら、カップラーメン臭がする。こういうの自分が食べるのは好きだけど、密室で人に食べられるとイヤ。趣味の悪いスナック菓子かと思ったら、本当にカップ麺だった。お湯持ってきたんかい。不思議。迷惑だぞー(でも言えずに我慢)。

横断特急も終盤に近づいてきて、この記事などをパソコンで書いてたら、さきほどボックスをゆずってくれたおじさん(今度は斜め後ろ席)から話しかけられた。鹿児島中央からずっと同じ乗り継ぎで、お互い気になっていたのだ。「あのー、失礼ですけど、旅行の研究とかされてる方ですか」「いえいえとんでもない。ただ趣味で。」「でも、パソコンとかされて。資料もいっぱいお持ちだし」…。
資料と思しきものは、旅程表を作りきれずに、自宅でがさがさとプリントアウトしてきたWebページとか、駅すぱあとの検索結果とか、国盗り用の地図とか、そういうものだ。確かに荷物でかいしな～。
研究なんかじゃなくて、趣味でたまたま来てるだけ。パソコンを使うのは時刻表とメモ帳の代わりで、ちょっと便利なだけ、と説明。おじさんは鉄道マニアで、大型時刻表はもちろん毎月購入、鉄道のヘッドマークを集めるマニアだそうだ。そういえば、さっきヘッドマークを模したピンバッチ買ってた。わたしも同じのを買った(笑)。いい感じでした。テツは楽しいなぁ。おじさんは大分在住だそうで、大分の一つ手前の駅で降りていった。

別府行きの特急を大分で降りて、別の特急に乗り換えて別府に向かう。いろいろ考えていたのだけど、結局はいちばん最初に来た、白くないソニックに乗ることにした。椅子がミッキーっぽいやつ。おー。かわいいぞ。

もちろん九州横断特急のままでもよかったけど、別の特急も体験したかったため。にちりんシーガイアに乗る計画もあったが、待ち時間が長いので、ホテルにチェックイン後、見物にいった。入場券160円也。それほどすばらしくなかったので、安心。

夕食にお勧めの場所は?と聞いて紹介してもらったグリルみつばで夕食を取り(うまかった)、提携ホテルの大浴場に立ち寄る。韓国のオバチャン団体(6人)が占拠していて、居心地が悪かった。タイミング悪かったなぁ。
コンビニで飲み物を購入して、戻ってきて書いてる。一人で宿泊するのは、温泉地よりも都会がいいな、やっぱり。鉄道的には完璧の日でした。

屋久島と鉄道の旅　（４日目 6/11）枕崎、砂むし風呂など

MOCHA — 2008-06-11T23:08:07+09:00

屋久島滞在を終えて、枕崎線に乗る日。

屋久島(安房)→07:00/高速船トッピー/09:35→鹿児島
鹿児島南埠頭→タクシー5分→今日の宿泊地
鹿児島中央→10:08/バス/11:39→枕崎
※最南端の終着駅証明書を買う
枕崎→13:19/JR指宿枕崎線/14:36→指宿
※砂むし会館「砂楽(さらく)」駅から徒歩20分
指宿→16:43/JR特別快速なのはなDX8号/17:38→鹿児島中央
※鹿児島泊

5時半起床の予定が4時に目覚めて眠れない…。しばらく布団の中でじっとした後、支度開始。6:15に宅配便(支払済)を預けて、民宿の車でトッピー乗り場の安房港に送ってもらう。この民宿、設備はわりと良いけど、あまり暖かい感じのしない宿だったという印象。オーナーはおすぎにちょっと似た人だが、必要なこと以外、自分からはあまりしゃべらない。屋久島生まれで山より海が好きとのこと。奥さんはちょっととぼけた感じでかわいらしいが、あまり登場しない。宿内には「洗濯の時間の厳守」「廊下は走らない」「ドアの開閉は静かに」「守らない方は退去していただきます」等々、穏やかでない張り紙が多くある。いずれも他のお客さんを守るための決まりごとだろうとは思うけど、なんだかな、と思った。ちょっと残念だったかも。

トッピー窓口で座席指定を受け、30分ほど待って出航。帰りも2階窓際右側。来たときと逆の景色を見るため。屋久島を離れるとき、すごく淋しくなった。まだ休暇は続くのに、なんだろう、これ。また来るぞ～。

船内で「タクシーご利用の方は予約を承ります」と放送があり、巡回してきた係の人に声をかけたら「11」と書いたカードをくれた。「11番の札を持った運転手がいるので、それに乗ってください」とのこと。なるほど。2時間半かけて鹿児島に到着。

スムーズにタクシーに乗り込み、今日泊まるホテルに向かう。大きな荷物をフロントで預け、そのまま鹿児島中央駅発枕崎行きのバス停を確認。朝から何も食べてなかったので、悔しいけどバスの中で食べようと、コンビニでサンドイッチを購入(本当は列車で駅弁を食べたいのだ)。当初、港に近い山形屋バスセンター(バス始発地点)から乗る予定だったが、ホテルは駅に近いので、作戦変更した。問題なくバスに乗り込み、サンドイッチを食べ、睡眠。

列車だと2時間半かかる枕崎もバスだと1時間半で着く。予定より少し遅れて、12時頃到着。「枕崎駅前」バス停のはずだが、駅が無い。どかーんと巨大なダイエーがある。ぐるっと見ると「日本最南端終着駅の町枕崎」なんていう灯台型の看板があった。

駅は?とさらに探すとこのような看板が。狭い路地を入って行くと…あった。噂には聞いていたが、本当に駅舎のない無人駅なんだ。それにしても…という感じ。一応写真など撮る。

「日本最南端の終着駅のある町到着証明書」を買いに駅前のタクシー営業所へ。200円也。ついでにそこのオジサンにお昼ご飯の場所を教わる。「何食べたいの?」「(本当はブタも食べたいけど)カツオかな」「じゃあそこ左でたところがいいよ」。わーい。
カツオのたたき定食にした。だが今日の体調はあまり魚に向いてなかったらしく、豚丼にすればよかったなぁと途中で未練が(単に食いしん坊なだけかも)。

列車が入るころを見計らって再び駅に。結局列車に乗ったのは、鉄っぽい兄ちゃんが1人、自転車担いだ兄ちゃんが1人。あとは普通の人が2人ぐらい。2両編成。利用度低い。

途中で「日本最南端の駅西大山」で2分停車。これは撮影タイムらしく、運転士さんがシャッターを押しに出てきてくれた(驚)。
寝不足のしわ寄せが出て、途中何度か眠っているうちに指宿に到着。

砂むし会館「砂楽(さらく)」にタクシーで向かう。受付でお金900円を払い、浴衣とタオルを受け取る。全部脱いで浴衣だけ着ろといわれたので、その通りにして砂蒸し所へ。海岸の一角を屋根で覆ってあって、全天候型なのだと。混浴(笑)。よく広告で見かける波打ち際にパラソル、みたいなのとは違う。

砂かけ兄さんや砂かけオジサンがスコップで砂をかけてるのを遠巻きにしばし観察。「はい、こちらへ」と呼び入れられ、砂にお尻から座る。カメラを持ってたらすばやく「あとで撮りますねー」と奪われる。タオルで首から髪を覆うようにされながら、横たわる。なるほどこうやって、髪や首が砂だらけになるのを防ぐわけね、と感心する暇も無く、どさどさと砂を掛けられる。ぎゃー、生き埋めー。すっかり埋まったら「いいですかね」と問われる。何をどう不満に思ったらいいのかわからないから「はい」と答えてしまう。そして写真を撮られる。「1枚でよろしかったですか」と、嫌いな日本語を使われ、さらに出来も見せてくれぬまま終了。ムムム。まあいいや(後で見たら、知らないお兄さんの頭も一緒に写ってた。怒！)。

自分が好きな時間だけ入っていていいらしく、目安は10分と書いてあるので、まず10分程我慢してみる。左と頭上で蒸されてる若いお兄さんたちが友達同士らしく、いつ出るかという相談をうじうじしていてウザイ。アホか。一人ずつ勝手に出ろよ。雨が突然ボツボツ降ってきた。ああまたか。
砂むし風呂に入ってる間の感想。
1 埋められて重い
2 自力で出られるか心配
3 暑い
4 出たとき浴衣がはだけたらイヤだなあ

12分じっと我慢して、よっこらせと起き上がり、乱れぬよう気をつけながら砂から出る。しかし汗と砂で浴衣はよれよれで、気にするというレベルではない。備え付けの傘を差して風呂場に移動。浴衣をダストシュートみたいな穴に放り込み、人間はシャワーで砂を流す。あとは普通の温泉。ぐったり。館内の休憩室で生ビール(小)を一杯。おいしいけどたくさん飲むと倒れそうな感じだった。

駅まで徒歩で戻り、次の列車「なのはなDX」に備える。「指定席ありますか、窓際の右側ひとり」「ありますよ」300円也。車体は黄色い可愛らしいもの。

車内はやはり木で出来ていて豪勢。JR九州、よいですな。3両編成のうち1両が指定席だったのだが、なんと指宿から鹿児島中央までわたし一人で貸切であった。他の2両は途中から座れないぐらい混んでたのに…。

ホテルにチェックイン…したら部屋がタバコくさい。ぎゃ。レディスルームと思って安心してたがまったくわたしの誤解だった。ダメもとでフロントに電話して「禁煙ルームに変えて欲しい」と恐縮しながらお願い。受け入れてもらえた。よかった。部屋がタバコくさいのはキライじゃ。以前は平気だったのに、人間の慣れって恐ろしい。

LANも無事につながったので、夕食に出発。一日考えた結果、本日の夕食は黒豚のトンカツに決定。「味のとんかつ丸一」へ向かう。EZナビウォークの案内に従い、徒歩で完璧に到着。普段はヒレを選ぶけど今日はロースカツ定食。時間を掛けて揚げてるようで、だいぶ待ったが、待った甲斐あり。うまーーーーい。肉厚の豚が柔らかくておいしい。ボリュームもたっぷり(やばい)。ご飯少な目にしておいてよかったー。ビールも頼まなくてよかったー。おかげさまで完食。満足。

腹ごなしのため、街を散策。途中から大雨になったが、この街はアーケードがとても整備されていて歩きやすい。とか書いてるわりに、通りがかったスーパーの店先でレインブーツを購入。1980円也。前から欲しかったんだもん。なんかうれしい。早速履いて歩く。

そうして、旅行4日めの夜は更けていくのであった。明日の宿、決めなきゃ。

屋久島と鉄道の旅　（３日目　6/10）シャクナゲスペシャル

MOCHA — 2008-06-10T22:00:15+09:00

本来ならシャクナゲを見に朝6時半発で投石平に行くはずだった日。とりあえず昨晩の時点で登山は諦めてしまったので、朝食を食べてから、ガイドI氏からの「朝8時の電話」を待つ。時間ぴったりに電話あり。
「意外と悪天候になるのが遅いようで…」とのこと。いずれにせよ下り坂であるらしい。「森の中のシャクナゲでも見に行こうかと思うのですが。」と提案される。
「わたしの希望は(1)トレッキングシューズを履く事(2)投石平にこだわりはなく、シャクナゲが見られれば嬉しい」と話し、マッチしていることが確認できたので決定。8:45のお迎えを約束され、すぐに支度を開始。

抜かりなくサポートギアを着込み、雨具も準備。トレッキングシューズを履いて時刻1分前に玄関を出ると、まさに車が到着。すばらしいなぁ。挨拶をして車に乗り込む。このガイドI氏はYNAC創設3人衆の一人。わたしと同い年ぐらいのオッサン。楽しみ。

行き先は、淀川登山口周辺。元の予定の「投石平」に行く場合も通るはずだった道だ。淀川登山口は標高1365mの高さにあるので、車でかなり上る。「いまはマテバシイの新緑のシーズン」という話など聞く。途中で「太忠岳の天柱石」が見えた。「あそこに今度行きたいんです」と話すと、「太忠岳の登山は本当にすばらしいです。何がいいかって、行く途中に見所がたくさんあって、楽しみながら歩いてると、いつの間にか着いてるという感じ。一箇所だけ心臓破りの坂がありますけどね。」とのこと。ああ、魅力的だ。心臓破りの坂は無い方がいいけど。

途中、有名な屋久杉のひとつ「紀元杉」を見る。シャクナゲもちょこっと咲いてる。「この紀元杉を見る歩道、いつの間にか勝手に入口と出口を逆にされたんですよ。」とガイド氏が語りながら「出口」の看板がある方から入る。確かにこっちからアプローチした方が、だんぜん紀元杉の圧倒さが味わえる。観光バスの写真撮影の動線の都合らしい。けしからん。

そして淀川登山口に到着。ここから尾之間方面に少し下り、戻ってきてさらに淀川小屋近辺まで行く計画だとのこと。トイレを済ませ、雨具を装備して、さて出発!と思ったら観光協会の車で乗り付けてきたオジサン数人が、我々が向かおうとしていた尾之間方面に入っていってしまった。「誰も居ない筈だったのに…」と悔しがるガイド氏。まぁあれだけ軽装ならすぐ戻ってくるでしょう、と雑談しながら待ってたら案の定すぐ出てきた。「今日は何ですか?」とガイド氏がオジサンの一人にこそっと話しかけたら「いや、ちょっと接待」とのこと。ふーん(笑)。

さて出発。少し入ったところに「世界一笹川杉」と名づけられた過去のある屋久杉。立派な杉だ。話の様子から、好感を持ってないことは推察できたが、まぁ何となく想像通り。一度は看板が立てられたが、数ヵ月後に台風で飛んでしまったそうで、今はその名前を知ってる人も多くないとのこと。

さらに進むととてもきれいなシャクナゲに何度も出会う。なんだ、かなりいいじゃないか！と思うのだが、予定と実際の違いは…。
本来「投石平」で見る予定だったシャクナゲはYNACの説明によれば、こういうもの↓。
>シャクナゲを見るならばやはり森林限界を超えたい。そこではシャクナゲが足元で咲き誇るので、シャクナゲが一番見て欲しい角度から虫の目で眺めることができるからです。

要は、木がほとんど生えないほど標高が高いところまで行くと、邪魔するものもないので、シャクナゲが低木になっていて、人間の視点から楽しめるということらしい。
それに比して、今日見に来たシャクナゲはそれより標高が低い森の中で、日当たり悪い中、虫から見つけてもらうために、かなり高いところで咲いているのだ。「あ、あそこに咲いてる」と思っても、近づいたら下から見上げる形になり、葉っぱばかりが見えてしまうのだ。なるほど。

それにしても、赤い小さな一つのつぼみから、10個ぐらいのピンクや白の花が咲くこの花はとても不思議で、うるわしい。今年はシャクナゲの当たり年だそうで、例年になくたくさんのつぼみがついてたんだそうだ。わーい。

雨は降り続くが、のんびり歩く。植物の話や生き物の話、何でも説明してくれるので、とても楽しくてよい。
「中高年になって登山を始める方が多いのはいいんですが、どうも登ることばかりにとらわれている傾向がある。『コースタイム3時間のところ2時間半で歩いた』なんて自慢をしている人がいるけど、それは途中を楽しんでいなくて、もったいないと思う。」
などと言われ、すっかり共感するわたし。こうやってまたYNACのリピータを続けてしまうんだなあ。

道が狭くなってきたところで引き返し、いったん登山口まで戻る。続けて淀川小屋方面へ。登山道は整備されているが、雨なのでちょっと歩きにくい。雨足はだんだん強くなる。雨をよけて俯いてるとシャクナゲを見逃しそうになるが、いい所ではちゃんと止まって解説してくれるし、写真を撮りたいと言えば傘を差してくれる。次第に、足元に落ちているもので「あ、ここにシャクナゲがある」と、自分でわかるようになって来た。

その後、かなり降ってきて「どうしましょうかね」と問われる。午後に向けて悪化の一途なのは確実。「目的地まであとどのぐらいですか？」と聞いたら、30～40分かなと言われ、一瞬考える。まだ半分も来ていないらしい。「わたしに決めさせようとしてますよね」と聞いたら「わははは。わかりますか。あとで『本当は歩きたかったのに』とか言われると困りますから、じわじわと」(笑)。やっぱりそうか。昨日の夜の電話も、今朝の電話も、誘導尋問っぽかったもんな。「じゃ、まずはあと5分ほど歩いてみましょう」と、わたしが決定。

雨足は激しくなったり弱まったりで、結局そのまま無事に目的地の淀川小屋という無人の小屋に到着。ここでお弁当タイム。雨をしのげるので、ザックを下ろし、パーカを脱いで、ほっとする。ふー。

お弁当の内容は、オニギリ2個、さつま揚げ（トビウオかも）、卵焼き。うまーい。温かいお茶をもらって飲む。幸せ。

途中から何人か上の方から降りてきて、同じ場所で休憩。縄文杉を見て宮之浦岳縦走してきたオジサンとか、わたしたちと同じ地点を朝早く出発して、宮之浦岳を目指したけど風雨が強いから引き換えしてきた二人組など。雨なのにみんながんばるなー。

トイレは臭かったけどまあこんなもんだろう。ドアを閉めると真っ暗で、ちょっと怖かった。着てる服が多く手探りなので、いったい何枚穿いたら終わるのだ、とひとりで笑う（正解は4枚）。小屋の写真は撮りそびれてしまった。残念。

さて帰路だ。元来た道を戻るので、わりあいさくさく歩いていたが、他のグループに何回か抜かれた。山では誰にどれだけ抜かされても少しも悔しくない自分に気づく。登山道は来たときよりも遥かに増水していて、5cm深さぐらいの水溜りだらけ。トレッキングシューズは偉大だ。

突然道路が見えて、車のある場所に戻ってきたことを知る。ふー、びしょびしょだ。ザックカバーの中にも水溜りができている。なんだよそれって。こんな車。開けると屋根代わりになるので、すごく便利。

車に乗って下る。ほんとにすごい大雨になってきた。これは屋久島としても大雨の部類だと確認し、ちょっとうれしい。

「ちょっと早いですけど、もう宿に送り届けていいですか」と聞かれ、「はい。あ、でもひとつだけお願いが…」と言って、ビールを買えるお店に立ち寄ってもらった。快く笑いながら応じてくれてうれしい。「ボルネオで買ってきた錫のグラスがすばらしくて、ビールが最高にうまいんですよ」などという話を聞く。
宿に15:30頃到着。記念の写真を撮らせてもらって解散。早速部屋で一人打ち上げをした。予定は6:00帰着だったから、だいぶ短かかったけど相当満足。

夕食まで、洗濯、風呂、一眠りなど。夕食をがっつり食べたら、疲労感が。それでも明日の朝は6:20発で朝一の高速船トッピーに乗るので、精算したりなんだり。宅配便を送りたいが、今日使ったものはみんな水浸しだから明朝手配にさせてもらう約束をして、お金だけ先に払う。

時間に余裕があるので、さぞや立派なブログ記事が書けると思ったのに、なぜかもうこんな時刻だ（21:37)。写真を入れたら、いつアップできるんだろうか…。とりあえず一度アップしちゃおうっと。

※22:25追記。写真追加しました。お楽しみいただければ幸い。

屋久島と鉄道の旅　（２日目　6/09）体験ダイビング

MOCHA — 2008-06-09T22:36:00+09:00

屋久島に船で移動して、体験ダイビングをする日。6時半に起きる予定だったのに、5時頃目覚めて寝付けない。なんてこったい。
パソコンを繋いで、以降の旅程表を更新。もういいや、と着替えて7時頃出発。ホテルの前にタクシーがいたのでそれに乗り込み、高速船トッピー乗り場に向かう。運転手さんから「鹿児島の観光は？桜島の観光はしたのか？」と聞かれ、「屋久島から戻ってきて、枕崎と指宿に行くけど桜島には行かない」と言ったら、不満そうにされたので、とりあえず「考えておきます」と逃げる。タクシーの名刺をくれた。

予約したチケットを窓口で買い取り、座席を指定する。2階の窓際にした。しばらく待って、定刻に出発。高速船、早い！80km/h ぐらいで飛ばしてる。途中、右側に硫黄島、竹島を見る。硫黄島は煙を吐く活火山。もしかしてこれは映画になったあの硫黄島？と思ったが、違うらしい（後に判明）。

指宿経由で、２時間ほどして屋久島の宮之浦港に到着。「MOCHAさま」のプレートを持ったYNACの社長Ｍ氏（＝今日のガイド氏）がいて「鹿児島にお泊りになったんですか、たいへんでしたね。」と声をかけてくれる。よかった。(写真は到着間近に見えた屋久島)

YNACの事務所に立ち寄り、申込手続きして機材を車に積んで出発。今日は体験ダイビングの日。午前中はシュノーケリング。ウェットスーツを着るまでがまず一苦労。でも海に入ったら魚もたくさんいて、楽しかった。ナマコやらイソギンチャクやらも…。お昼は屋久島銘水で作った五島うどん。おいしい。午後は体験ダイビング。重いボンベを背負い、よっこらしょ。機材の説明はしてもらったけど、「今日は全部ボクが操作しますから、ただ浮いててください」といわれる。なるほどそうか。潜るとき耳がツーンとした場合の対処方法など習う。耳が痛くなったらいやだなぁ。

さて、いよいよ海に入った後は、腕とか背中とかつかまれて誘導されるまま。潜ったり止まったり曲がったり、というあっという間の30分間だった。耳はツーンとなったけど無事に対処できて、痛くならなかった。海の中で息ができるというのは、とても非日常な体験であった。
重い機材を下ろし、ウェットスーツも脱いで「大浦の湯」という共同浴場へ。ああ気持ちがいい。

ダイビングについて。以前から少し興味があったものの、なかなかきっかけがつかめなかったもの。最近新しいことにチャレンジする意欲がやや高まってきたので、今こそやってみようと思ったのだ。しかしこれはどうもわたしには向いてないようだ。めんどくさすぎる。ということがわかったのが大きな収穫であった。

YNACに立ち寄って荷物を引き取り、宿まで送ってもらって終了。明日のことは明日のガイドがまた電話しますとのこと。

今日の宿はネットで見つけた「民宿いっぱち」。前回止まった「八重岳」＠宮之浦を、とても気に入っていたので、再び泊まりたかったのだが、登山口に近い安房の町をお勧めされたので、新たに探したもの。評判は不明。無線LANがあるのが決め手だった。ネットには無事に繋がった。

洗濯＋散歩＋風呂（再）などしてるうち日暮れ。明日のガイドI氏から衝撃の電話あり。
「明日は大雨洪水警報が出るかも知れないぐらい大雨の予定です。」

山は困難だということを説明され、わたしもバカじゃないから、仕方がないと応諾（向こうからキャンセルだと言わないのは作戦かも）。とりあえず早朝6時半出発は無しで、朝8時頃に電話で次の行動を相談しようということになった。ああがっくり。

夕食を食べに安房側沿いのお店に送られる。ここで川を見ながら夕食＋ビール＋三岳。幸せなり。

明日はいったいどうなるんだろうと思いつつこれを書いて、今日は終了。写真は散歩中にたくさん咲いてたアジサイの一つ。

※6/10 22:50に写真を追加してアップし直しました。

MOCHA つぶやき

寝台特急「富士」の旅（３日目 3/01） 吉都線と日豊線完乗（前回の乗り残し）

寝台特急「富士」の旅（２日目 2/28） 遅延のため新幹線に便宜乗車＆日南線完乗

寝台特急「富士」の旅（１日目 2/27） 富士乗車！

本番まで一カ月

屋久島と鉄道の旅2008 まとめ（飛行機1023km、鉄道2002.2km）

屋久島と鉄道の旅 （６日目 6/13）ソニックと山陽・東海道新幹線で帰京

屋久島と鉄道の旅 （５日目 6/12）肥薩線＋九州横断

屋久島と鉄道の旅 （４日目 6/11）枕崎、砂むし風呂など

屋久島と鉄道の旅 （３日目 6/10）シャクナゲスペシャル

屋久島と鉄道の旅 （２日目 6/09）体験ダイビング